Livraison et installation
La livraison est offerte dès 1 000 € de commande. Voici ce qu'elle coûte en dessous, jusqu'où va le livreur, et les trois choses à vérifier chez vous avant de commander.
La réponse en trois lignes
La livraison est offerte dès 1 000 € de commande, en France métropolitaine, au pas de la porte. En dessous, la participation est de 9,90 € jusqu'à 500 € de commande, et de 49 € entre 500 et 1 000 €.
Jusqu'à 30 kg, votre coffre arrive en colis par GLS. Au-delà, il arrive sur palette, par camion avec hayon, déposé au seuil. Dix-sept de nos trente-deux modèles sont dans ce cas.
Au-delà de 60 kg, contactez-nous : nous organisons la livraison avec vous, le créneau, l'accès camion et le matériel de manutention.
Vérifiez trois choses avant de commander : la largeur de porte, le virage d'escalier ou l'ascenseur, et le chemin jusqu'à l'emplacement final.
Sur cette page
Le prix comprend la livraison
Les prix affichés sur nos fiches comprennent la livraison en France métropolitaine, au pas de la porte. Il n'y a pas de frais de transport ajoutés au moment du paiement, y compris sur le Dakota 10, le plus lourd de la gamme avec ses 154,5 kg.
Voilà ce que « pas de porte » veut dire, en pratique. Le camion s'arrête devant chez vous. Le livreur descend le colis du camion, avec un hayon quand le poids l'exige, et le dépose au seuil de votre maison, au pied de votre immeuble, ou au point le plus proche accessible depuis la voirie.
Nous livrons en France métropolitaine. La Corse et Monaco sont livrables aussi, avec un tarif et un délai établis commande par commande : écrivez-nous avant de commander, nous vous confirmons les deux sous un jour ouvré. Même chose pour l'outre-mer et l'étranger.
Ce que le livreur fait, et ce que nous organisons
Ce qu'il fait
- Il transporte le coffre jusqu'à votre adresse.
- Sur les livraisons lourdes, le transporteur prend en général rendez-vous par téléphone ou par message. Vérifiez que votre numéro est correct au moment de la commande, c'est ce qui évite le premier passage manqué.
- Il descend le colis du camion.
- Il le dépose au pas de la porte, et il vous fait signer le bon de livraison.
Ce que nous organisons avec vous
- Le créneau de livraison, annoncé par le transporteur au numéro que vous laissez à la commande.
- L'accès camion et le point de dépose, vus ensemble avant l'expédition.
- Au-delà de 60 kg, le matériel et le nombre de personnes à prévoir.
- Le choix du modèle en fonction de l'étage et de la largeur du passage, si vous nous écrivez avant.
Un message avant la commande vaut mieux qu'une surprise le jour de la livraison. Dites-nous l'étage, la largeur du passage et l'accès camion : nous vous dirons quel modèle arrive à sa place, et comment.
Le poids, et ce qu'il change
Le poids est la première information à regarder sur une fiche, avant la couleur et avant le volume. C'est lui qui décide de la façon dont le coffre entre chez vous.
| Poids du coffre | Comment il arrive | Ce que vous prévoyez | Les modèles concernés |
|---|---|---|---|
| Moins de 30 kg | En colis par GLS, remis en main propre. | Rien de particulier. Le colis se porte, il passe les portes et il monte un escalier. | Praktik 25 (13,8 kg), Gun5 Cargo (17 kg), Cashmatic 1 (23 kg), Samoa 26 (24,5 kg), Delta 30 (28,5 kg) |
| De 30 à 60 kg | Sur palette, par camion avec hayon, déposé au seuil. | Dégagez le chemin avant l'arrivée du camion. À deux, le coffre passe les portes normales et monte un escalier. | PowerSafe PS 300 (30 kg), Toscana 26 (33 kg), Samoa 40 (37 kg), Praktik 65 (37,1 kg), Toscana 40 (46 kg), Yukon 5 (47 kg), Stone Premium SE 45 (56 kg) |
| Au-delà de 60 kg | Sur palette, par camion avec hayon, déposé au seuil. | Contactez-nous avant de commander. Nous organisons la livraison avec vous : le créneau, l'accès camion, le diable ou le monte-escalier s'il y a un étage. Quelques minutes d'échange, et le coffre arrive à sa place. | Monaco 65 (83 kg), Toscana 65 (94 kg), Fire Master 50 (109 kg), Dakota 10 (154,5 kg) |
Sous 30 kg, le colis part par GLS. En dessous, le coffre part en colis. Au-dessus, il n'existe qu'un seul mode d'envoi, la palette. C'est pour cela que le poids change la façon dont votre coffre entre chez vous, bien avant de changer la façon dont vous le portez.
Les poids indiqués sont ceux du coffre nu, tels qu'ils figurent sur les fiches du fabricant. L'emballage et la palette ajoutent encore quelques kilos et quelques centimètres.
Les trois vérifications avant de commander
Dix minutes avec un mètre ruban, et vous saurez si le coffre que vous regardez peut arriver à sa place.
1. La largeur de porte
Mesurez le passage réel, porte ouverte, d'un montant de l'huisserie au battant ouvert. C'est toujours moins large que l'ouverture dans le mur, et souvent moins que ce qu'on imagine. Comparez avec la largeur du coffre, qui figure sur sa fiche, et gardez une marge : l'emballage prend de la place, et il faut des doigts de chaque côté.
Les modèles à surveiller sont les armoires à armes, les plus larges de la gamme. Pensez aussi aux portes de cave, aux portillons et aux portes de garage à seuil surélevé.
2. Le virage d'escalier ou l'ascenseur
Dans un escalier, le point bloquant n'est presque jamais la largeur des marches : c'est le demi-tour au palier. Mesurez la diagonale disponible dans le virage, et la hauteur sous plafond ou sous rampant à cet endroit.
En ascenseur, mesurez la largeur de la porte de cabine, puis la profondeur de la cabine. Un colis posé debout sur un diable ne rentre pas dans toutes les cabines : la hauteur de chaque modèle figure sur sa fiche, comparez-la avant de commander.
3. Le chemin jusqu'à l'emplacement final
Faites le trajet à vide, avec le mètre à la main, depuis la place où le camion s'arrêtera jusqu'à l'endroit exact où le coffre vivra. Un seuil de porte-fenêtre, un tapis, un angle de couloir, une marche de garage, une allée en gravier : chacun de ces détails coûte dix minutes et un dos.
Vérifiez aussi que le camion peut approcher : rue étroite, portail, cour, stationnement possible, hauteur sous porche. Si l'accès est difficile, dites-le nous au moment de la commande, dans le commentaire ou par écrit. Une information donnée à l'avance fait gagner une semaine.
Le montage à l'étage
Nous vous disons comment vous organiser, et nous le préparons avec vous avant la commande.
Comment s'organiser, dans l'ordre de ce qui marche le mieux
- Prévoyez deux personnes le jour de la livraison. Le transporteur prend rendez-vous sur les livraisons lourdes, vous choisissez donc le créneau. Choisissez-le en fonction de la disponibilité de la deuxième personne, pas de la vôtre.
- Louez un diable monte-escalier à la demi-journée si vous avez un étage et un coffre de plus de 60 kg. Cela se loue dans les enseignes de location de matériel, et c'est de loin la solution la moins chère.
- Ou faites venir un manutentionnaire, de type Bovis, ou une petite société de déménagement, pour une intervention d'une heure. C'est leur métier, ils ont le matériel, et surtout ils ont l'assurance qui va avec.
L'ordre de grandeur du coût
Une intervention de manutention à deux personnes, sur une heure, se situe couramment entre 100 et 200 € selon la ville, le nombre d'étages et la présence d'un ascenseur. La location d'un diable monte-escalier à la demi-journée est nettement moins chère.
Demandez un devis écrit en donnant deux informations : le poids exact et le nombre d'étages, avec ou sans ascenseur. Ce sont les seules qui comptent pour eux, et elles suffisent à obtenir un prix ferme.
Un conseil qui n'a l'air de rien : réfléchissez à l'emplacement avant de choisir le modèle. Le même coffre au rez-de-chaussée, c'est une simple livraison.
À la livraison : vérifier, photographier, puis signer
Le bon de livraison que vous signez fait foi. Deux minutes d'attention à ce moment précis valent des semaines de tranquillité.
Les gestes, dans l'ordre
- Avant de signer, faites le tour du colis. Emballage déchiré, angle enfoncé, palette cassée, film arraché, traces d'humidité, cerclage rompu. Prenez le temps, le livreur attendra.
- Photographiez. Le colis fermé, sous plusieurs angles, avec l'étiquette de transport lisible. Puis le produit déballé, si vous pouvez ouvrir devant le livreur. Les photos horodatées sont ce qui règle un dossier.
- Écrivez une réserve précise sur le bon, si quelque chose ne va pas : ce que vous voyez, à quel endroit, sur quelle face, et sur quelle longueur.
- Prévenez-nous le jour même, avec les photos. Nous prenons le dossier en main.
À quoi ressemble une réserve utile
Une réserve utile ressemble à ceci : « carton enfoncé sur l'angle avant droit, porte rayée sur environ 10 cm, peinture éclatée en bas à gauche ». Elle dit quoi, où, et dans quelle mesure. Une formule générale comme « sous réserve de déballage » est écartée par le transporteur.
Le délai compte aussi. Une réserve doit être confirmée au transporteur par lettre recommandée dans les trois jours suivant la réception, jours fériés non compris, comme le prévoit l'article L133-3 du Code de commerce. Écrivez-nous avant, nous nous en occupons avec vous.
Tant que le coffre n'est pas entre vos mains, le risque est pour nous. Si le produit arrive endommagé, prévenez-nous, envoyez les photos, nous prenons le dossier. C'est la loi, et c'est aussi notre façon de travailler.
Les délais
Notre délai
Les commandes sont préparées et transmises sous 24 heures ouvrées, le fabricant expédie sous 72 heures, puis le transport suit. Soit 3 à 6 jours ouvrés au total. Vous recevez un e-mail de confirmation, puis un second avec le numéro de suivi. Le détail figure dans notre politique d'expédition.
Le délai annoncé par le fabricant
Vingt de nos trente-deux modèles sont annoncés par le fabricant « prêt à expédier, délai de livraison 1 à 3 jours ».
Trois font exception et sont annoncés en fabrication. Le premier est le Stone Premium SE 45, à emmurer, annoncé à environ 8 à 10 semaines. Les deux autres sont le Motion 1 et le Samoa 65, que Rottner annonce à quatorze à dix-huit semaines sur son propre site alors que sa grille revendeur les classe en stock : leur fiche le dit, et il vaut mieux nous écrire avant de les commander. Si vous le commandez, nous vous prévenons par e-mail dès la commande passée, avec la date estimée. Vous restez libre de l'annuler à ce moment-là, sans avoir à vous justifier.
Ce délai est celui annoncé par le fabricant au 9 septembre 2026, et il évolue. Si vous avez un chantier en cours, commandez le coffre avant d'ouvrir le mur, pas l'inverse.
Fixer son coffre-fortQuelle classe pour quelle valeur
Un accès compliqué ? Dites-le nous avant de commander
Escalier étroit, étage sans ascenseur, rue inaccessible aux camions, cour intérieure. Donnez-nous le modèle et votre configuration, nous vous dirons ce qu'il faut prévoir, et si un autre modèle serait plus simple à faire entrer.
E-mail : contact@valdoris.fr, réponse sous un jour ouvré.
Téléphone : 06 44 65 13 23, du lundi au vendredi, de 9 h à 18 h.
VALDORIS, 47 rue Vivienne, 75002 Paris.
Les poids, dimensions et délais cités sur cette page proviennent des fiches produit du fabricant Rottner, relevées le 9 septembre 2026. Le seuil de 30 kg entre colis et palette, ainsi que le transporteur GLS, proviennent de sa page publique d'informations sur la livraison, relevée le 18 septembre 2026. Les ordres de grandeur de coût de manutention sont indicatifs et ne constituent pas une offre : seul un devis écrit d'un prestataire engage un prix.